由于各種物料安全速度的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)不多，目前在實(shí)際設(shè)計(jì)時(shí)，常常是借助物料的懸浮速度來確定其合理輸送氣流速度。哈默納科氣力輸送諧波齒輪裝置CSF-8-30-1U按理物料在鉛垂管內(nèi)只要用稍高于其懸浮速度的氣流速度便能進(jìn)行氣力輸送。但物料在實(shí)際輸送過程，由于顆粒之間及顆粒與管壁之間發(fā)生碰撞摩擦、粘著以及物料顆粒繞流彎管時(shí)的動(dòng)能損失，加之顧及到水平管的物料氣力輸送較之鉛垂管輸

送易發(fā)生沉淀而造成阻塞，要求水平管比鉛垂管有更高的輸送速度，因此，各種物料的合理輸送速度一般都要求比懸浮速度高若干倍。而且，確定的合理輸送速度還必須保證裝置能長(zhǎng)期正常輸送物料。為此，應(yīng)考慮以下諸因素可能的影響:

   y鼓風(fēng)機(jī)工作性能的變化。鼓風(fēng)機(jī)經(jīng)過長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)哈默納科氣力輸送諧波齒輪裝置CSF-5-30-1U，由于吸人的空氣中不可避免地含有灰塵，尤其是除塵效率不高的吸送式裝置，難免會(huì)引起風(fēng)機(jī)葉輪和殼體的磨損，以致風(fēng)機(jī)內(nèi)部滑流增大，結(jié)果使輸送風(fēng)量減小，從而也引起輸料管的輸送風(fēng)速降低。

   2)管系漏氣。氣力輸送裝置經(jīng)長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)之后，常常發(fā)生管系某些連接部件松動(dòng)或某些運(yùn)動(dòng)部件如回轉(zhuǎn)彎頭